▌Projets à réaliser

Pari sur l'avenir avec le train urbain: le Train-Tram (projet fictif) La desserte de l'Ouest lyonnais et du Nord de Lyon nécessiterait le développement d’une technologie qui a fait ses preuves ailleurs en Europe: le Train-Tram. Ce mode serait également choisi pour relier de nouveau Lyon et Crémieu à l'Est. Pouvant être cadencé comme une ligne de Tramway en zone urbaine, ce mode de transport permettrait surtout d’adapter les fréquences en zone suburbaine en fonction de la demande et l’évolution de la densité (comme un train mais dans un cadre plus ou moins urbain). Le SMITRALY reprendrait la gestion de deux lignes ferrées existantes (SPOL) à la collectivité régionale, et en retracerait trois désaffectées (CFR et CFEL en partie) ou déposées (FOL et CFEL en partie): - le Chemin de fer de Fourvière et de l'Ouest Lyonnais (réseau FOL): recréé quasiment à l'identique du tracé de la ligne historique Saint-Just - Vaugneray ou Mornant, fermée en 1954, entre la Gare d'Alaï (Métro ligne G) et Vaugneray-Le Bourg, avec un embranchement après Craponne en direction de Brindas. Des études de faisabilité du prolongement jusqu'à Mornant pourraient déboucher sur une réouverture complète, - les Chemins de fer de l'Ouest Lyonnais (réseau SPOL): de la Gare de Saint-Paul (Métro ligne C) à Sain-Bel via Tassin et L'Arbresle, et de Lozanne à la Gare de Givors-Canal par Tassin et Brignais, - le Chemin de fer de l’Est Lyonnais (réseau CFEL): de Gare de La Part-Dieu (Métro lignes B et H) à Crémieu, en renfort de la ligne de tramway T3 qui empruntera ce parcours entre Part-Dieu et la Halte de Meyzieu Z.I. Trois services par heure desserviraient l'Aéroport international Lyon-Saint Exupéry à la Gare TGV, au départ de Part-Dieu via la station de Métro Carré de Soie (Métro ligne A), - le Chemin de fer du Rhône (réseau CFR): de la Gare de Sathonay (Métro ligne C) à Trévoux, avec certains services au départ de la Gare de Saint-Clair (Métro ligne B), en heure de pointe, les samedis et dimanches... Lors de la reprise d'activités de ces lignes, le SMITRALY décidera d’y intégrer la marque du réseau en plus de l'exploitant public. Des zones tarifaires ont été créées au-delà des frontières du Grand Lyon.   Le [Projet SMITRALY] pour les réseaux Tramway et train urbain > Voir le plan des réseaux Tramway et Train-Tram (pop-up).

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