▌Projets à réaliser

Extension du Tramway La technologie Tramway a été privilégiée pour l'Est et le Sud de l’Agglomération. Les lignes T1 (Gare Perrache – IUT Feyssine) et T2 (Gare Perrache – Saint-Priest_Bel-Air) sont nées.  La ligne T3 (Gare Part-Dieu – Meyzieu Halte ferroviaire de la Z.I) complètera les deux premières lignes. (projet fictif) Celle-ci serait doublée par le train-tram CFEL. Le T4 desservirait les 3ème et 8ème arrondissements ainsi que les communes de Vénissieux et Feyzin entre la Gare de La Part-Dieu (Métro lignes B et H) et Minguettes _ La Roseraie. Enfin, pour assurer une desserte régulière et meilleure des Grandes écoles situées à Écully, l'École centrale et l'École supérieure de Commerce, le T5 officierait entre la Gare d'Écully-La Demi-Lune (toute proche de la station Demi-Lune de la ligne G du Métro) et la Porte de Lyon à la limite des communes de Dardilly et Limonest. La ligne T1 serait prolongée à la Halle Tony-Garnier et jusqu'à Debourg au Sud de la Ville, et un embranchement serait créé à l'Est en direction de la Porte de Croix-Luizet (Métro ligne E).   Le [Projet SMITRALY] pour les réseaux Tramway et train urbain > Voir le plan des réseaux Tramway et Train-Tram (pop-up). (projet fictif) Pour assurer une desserte régulière et meilleure des Grandes écoles situées à Écully, l'École centrale et l'École supérieure de Commerce, le T5 officierait entre la Gare d'Écully-La Demi-Lune (toute proche de la station Demi-Lune de la ligne G du Métro) et la Porte de Lyon à la limite des communes de Dardilly et Limonest. Cette dernière ligne de Tramway pourrait établir son terminus sur le côté du Boulevard du Valvert requalifié grâce au percement du tunnel du Périphérique Ouest du même nom (voir rubrique Voies rapides). Après avoir longé en site propre le nouveau Boulevard du Valvert, le T5 côtoierait le Ruisseau des Planches sur l'Avenue Paul-Santy. La ligne bifurquerait au niveau du Trouillat sur l'Avenue Guy-de-Collongue en chaussée commune avec les automobiles, jusqu'aux Grandes Écoles ; après avoir desservi l'EM Lyon, la ligne passerait à travers le Campus de Centrale Lyon jusqu'au Centre commercial Grand Ouest / Rond-point du Bon Pasteur pour traverser ensuite une partie du parking de Carrefour. De là, le tramway T5 continuerait sur le Chemin du Moulin-Carron, entrant alors dans la zone Techlid. Le tracé remonterait le long de l'autoroute A6 permettant la desserte de la zone d'activité Techlid et le Lycée agricole et horticole, jusqu'au Lycée Rabelais (correspondance possible avec les chemins de fer SPOL à la Gare de Dardilly _ Le Jubin). La dernière station se situerait à la Porte de Lyon.

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