Foncier
(projet fictif) Le SMITRALY serait
propriétaire d’infrastructures et de bâtiments
servant à la bonne exploitation du réseau de
transports en commun:
- les arrêts de bus (les abribus sont
inclus dans l’appel d’offres de renouvellement du
mobilier urbain),
- le Métro: les tunnels, stations et
ascenseurs (les panneaux publicitaires lumineux
seraient confiées à un concessionnaire reversant la
majorité des recettes au SMITRALY),
- le Tramway: les
plates-formes et stations,
- le Train
urbain (Train-tram): les voies ferrées, les
gares et accès (certaines gares accueillent une
agence SNCF), ainsi que les passages à niveaux,
- les parcs-relais, ainsi que les
distributeurs automatiques de billets.
Il serait, en tant
que collectivité, également propriétaire des
routes rapides et autoroutes du réseau public, ainsi que des accès à
celles-ci (bretelles).
Les gares des
réseaux de Trains urbains
(projet fictif) Certaines gares
et terrains ont été vendues à des particuliers par
l'exploitant public et les collectivités locales lors de la
fermeture des lignes. Lors de leur réhabilitation,
certaines voies ferrées seraient détournées de
quelques mètres de leur emprise historique afin de
ne pas exproprier les habitants.
Les autres
bâtiments, laissés à l'abandon, murés, bénéficieraient d'une seconde jeunesse: les
gares de Chaponost, Lentilly, Limonest, Millery et
Sain-Bel (réseau SPOL), Lyon-Saint-Clair et
Trévoux (réseau CFR), Lyon-Villeurbanne, Meyzieu, Janneyrias et Crémieu (réseau CFEL), accueilleraient
des logements et des agences commercialisant des
titres de transport du réseau et, par accord
gestionnaire / exploitant, des billets pour les
lignes ferrées nationales.
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